Giá xăng dầu liên tục biến động theo chiều hướng tăng đang tạo sức ép lớn lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải nói chung, vận tải HBN nói riêng. Mặc dù nhiều doanh nghiệp đã tiết giảm chi phí, tối ưu hoá hoạt động, đồng thời kiến nghị các giải pháp điều hành linh hoạt nhằm giảm bớt khó khăn, ổn định thị trường song một số đơn vị đã phải điều chỉnh giá cước để bù đắp chi phí.
Theo các doanh nghiệp vận tải, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30 – 40% tổng chi phí vận hành, tùy theo loại hình phương tiện và điều kiện khai thác. Khi giá xăng dầu tăng, mỗi chuyến xe đều phải “gánh” thêm chi phí đáng kể, kéo theo lợi nhuận sụt giảm, thậm chí có thời điểm rơi vào tình trạng hòa vốn hoặc thua lỗ. Với các tuyến cố định, đặc biệt là tuyến liên tỉnh đường dài, các phương tiện chủ yếu di chuyển trên địa hình đồi núi, đèo dốc, mức tiêu hao nhiên liệu thường cao hơn. Cùng với đó, chi phí bảo dưỡng, nhân công và khấu hao phương tiện cũng đồng loạt tăng, đẩy tổng chi phí vận hành lên mức cao.
Mỗi biến động giá nhiên liệu đều buộc các đơn vị phải tính toán lại hoạt động, khi chi phí này chiếm tới 1/3 giá thành. Không còn chờ đợi thị trường hạ nhiệt, nhiều doanh nghiệp vận tải đang chủ động tìm giải pháp phù hợp với khách hàng để cùng thích ứng.
Ông Nguyễn Viết Tiến – Phó Giám đốc vận hành Công ty TNHH TM DV Vận Tải HBN chia sẻ: “Bố trí lại, tối ưu hoá lại các tuyến đường vận tải. Tối ưu hóa bằng cách chúng ta tăng cường ghép hàng, ghép hàng phối hợp với các đối tác để sử dụng cơ sở hạ tầng lẫn nhau”.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu còn nhiều biến động, công ty vận tải HBN đang tính toán lại các phương án vận hành tối ưu nhất, doanh nghiệp vận tải nói chung gần như không có nhiều lựa chọn ngoài việc “thắt lưng buộc bụng” nhưng vẫn phải giữ được chất lượng dịch vụ để không mất khách. Thực tế, điều quan trọng nhất là tối ưu vận hành: sắp xếp lại lộ trình cho hợp lý để hạn chế xe chạy rỗng, gom đơn hiệu quả hơn và giảm thời gian chờ. Song song đó, việc bảo dưỡng xe định kỳ và kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu từng chuyến giúp tránh những chi phí phát sinh không đáng có. Doanh nghiệp cũng nên áp dụng công nghệ quản lý đội xe để theo dõi hành trình, đồng thời đào tạo tài xế lái xe tiết kiệm và có trách nhiệm hơn. Nếu cần thiết, có thể điều chỉnh giá cước hoặc phụ phí nhiên liệu một cách minh bạch, trao đổi rõ ràng với khách hàng để tạo sự đồng thuận. Làm tốt những điều này, doanh nghiệp vẫn có thể cân đối chi phí mà không ảnh hưởng đến trải nghiệm dịch vụ.
Đây Không chỉ là câu chuyện chi phí, đây còn là bài toán về sức chịu đựng của doanh nghiệp, khả năng thích ứng của thị trường và mức độ ổn định của đời sống người dân. Hy vọng thời gian sắp tới thị trường bình ổn để không ảnh hưởng nhiều đến khách hàng doanh nghiệp vận tải.
